トランスフォーマーレガシー TL-24 ディセプティコンブレークダウン

デラックスクラスのパッケージの日本語表記部分は相変わらずシールでした。どういう基準なんだろう？シール貼るのだって結構人件費余計に掛かるだろうに。コアクラスのパッケージサイズなら箱を丸ごと印刷した方が安上がりだけど、デラックスクラス以上の箱はシールの方が安くなるとかそういう分岐点？

オルトモード：

商品としてはワイルドライダーのリデコです。一応ブレークダウンのアイデンティティであるリアウィングは追加されましたが。しかし、どっから見てもカウンタックには見えない謎スポーツカー。

デカいウイングのせいで 512BB 感もない。一応 512BB にもリアウィング装着車は存在したけど、このV字のウィングはもうカウンタックのアイデンティティなので僅かにあったフェラーリ臭も完全に消し飛ばしてる感じ。

リアフード周りがリデコされていて、ルーバー仕様になってるので、カウンタックじゃなくてミウラ辺りがモチーフなのかもしれないんですが、フロントなー。だったらフロントのせめて左右のパーツだけでもリデコして欲しかったよなー。

ThirdParty から交換ボンネット出るんじゃないかなーと期待してましたが今のところそんな兆しもない。

とは言えスタントロン手足組中で一番特徴的なカラーリングのお陰でブレークダウンにしか見えないのは流石。

車体底面。今回銃は1丁のみ。オルトモードで車体下部に収納できるので外観上邪魔にならないのが良い。とりあえず車両側面とか天面の 5mm ジョイントに取り付けられるから余剰無しな！って奴本当に好きじゃないので。

他のスタントロン手足組は全員２丁拳銃なのに彼だけ１丁しか銃が付いてないのかというと、どうやらリアウイングを「武器」って事にして追加したから、らしいです。コスト厳しいんだなあ……

全体的なプラ量をそうやって調整したなら別に本当に武器にしなくても良かった気はしますが。あからさまにリアウィングなんだけど、ロボットモードで「これはブーメランだぞ！」って見立てて構えさせると案外様になるのでこれはこれで正解だったのかもしれません。

ワイルドライダーとオルトモードで２ショット。ボンネット周りはもう全く同じ。カラーリングが違うだけ。ブレークダウンのインシグニアの方が断然大きいと思ってましたが、並べてみたら同じ大きさでした。

前述の通りリアフード部分がリデコ。ただまあ単色なのでぱっと見ではリアウィング付いた以外の印象は変わらない感じ。ディティールこそ違えど、全体のスタイリングは大きく変わらない。

ルーバーのモールドからランボルギーニ・ミウラの方がモチーフ近いんじゃないの？とさっき書きましたが、ミウラのリアウイング装着車はウイング取り付け位置が屋根の後端（リアフードの一番先端側）なのでまあ全然違うんですよね(´・ω・｀)これは一体何なんだ……

コンバイナーモードはこんな感じ。取説ではリアウィング外せって書いてます。恐らくリアウィング付けたままで脹脛部に取り付けしようとすると、丁度取り付けピンの位置がリアウィング付近にあるのでそこを押し込んじゃって破損しちゃう可能性あり、というのが理由な気がします。車体を取り付けた後にウィングを取り付けましょう。

ロボットモード：